國內成品油價格調整又將擱淺 車主省油“好辦法”奏效嗎?

汽車 | 2020-05-28 09:30:55
時間:2020-05-28 09:30:55   /   來源: 上觀      /   點擊數:()

最近一段時間,國際原油價格波動頻繁,5月第三周還出現了7天連漲的局面,大有從此前的“跌跌不休”進入反彈期。不過,截至當地時間5月26日,布倫特原油價格報收36.74美元/桶,美國WTI原油價格報收34.35美元/桶,尚未突破40美元/桶這一國內成品油價格調整的“地板價”。

如此看來,按計劃于5月28日24時進行的國內成品油價格調整又將擱淺。

這已經是國內成品油價格調整連續第5次擱淺了。目前,上海92號汽油最高零售價格仍維持在5.47元/升,95號汽油5.82元/升,0號柴油5.08元/升。

今年以來上海成品油最高零售價變化情況

當然,不同加油站的營銷活動并不少,有的加油站除了給出優惠加油價格外,還通過“加油送洗車”等增值服務營銷。隨著氣溫升高,更有車主根據“熱脹冷縮”的原理想出一個省油費的“好辦法”:趁清晨或深夜溫度較低的時候加油。因為氣溫低時汽油體積較小,意味著花同樣的錢能加到更多的油。更有車主給出了數據:汽油的膨脹系數是0.0012升/℃,意味著油溫每上升1℃,1升汽油就會膨脹0.0012升。如果以普通家用轎車50升油箱來計算,油溫每上升1℃,體積會膨脹0.06升;油溫每上升10℃,體積會膨脹0.6升。

不過,這個省油“好辦法”真奏效嗎?

加油站的設計建造者給出了否定答案。

為應對油品熱脹冷縮并保障每一個用戶用同樣的錢加到相同量的油,國家早就對加油站設計與施工制定了標準,規定加油站的儲油罐必須埋入地下,且距離地面超過0.5米。這樣既能保障儲油罐安全,又能減少儲油罐中油品受外界的影響,保持相對穩定的溫度。不僅如此,輸油管線采用特殊材料,熱傳導性很低,不會把地表溫度帶到地下,從而保證油品恒溫。

不少加油站還安裝了液位儀,加油站工作人員和車主可以通過它們直觀地看到罐內油品的溫度,而且溫度是實時更新的。據觀察,通常罐內油品在一天內的溫度差異在0.2℃以內,因此引發的油品體積變化幾乎能忽略不計。即使在炎熱的夏天,油品溫度變化也不會明顯,對于加油數量的影響更小。

還有認真的加油站設計師給出另一組數據:一般情況下,加油槍給車輛加油時的流速約為40升/分鐘,油品從油罐進入油箱只有短短1至2分鐘,油溫根本來不及變化??梢?,在加油時因為氣溫原因導致油品出現熱脹冷縮的情況微乎其微。

相反,如果車主聽信了“早晚加油更劃算”而選擇在加油站的早晚高峰加油,那么很可能遇到排隊等候的情況。此時加油不僅浪費時間,而且因頻繁剎車再啟動,反而會消耗更多的油。業內人士由此建議,加油時不用看氣溫,選擇人少不排隊的時候加油高效又經濟。

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